Parko marža — . Atrodo, kad viskas gerai. Bet parkas nėra vienas vilkikas: iš 24 dirbo nuostolingai, ir jų nuostolį uždengė likusieji.
Skaičiai sudėti iš trijų sistemų, kurios to paties vilkiko net nevadina vienodai: reisų valdymo sistema rašo V-104, kuro kortelių išklotinė — LT104, buhalterija — Volvo FH 104 (ABC104). Kol jos nesujungtos, klausimas „kuris vilkikas uždirba" neturi atsakymo.
Marža per aštuonis mėnesius: pajamos minus kuras ir visos kitos sąnaudos. Spustelėkite stulpelį — pamatysite, kodėl.
Spustelėjus vilkiką, žemiau atsiranda jo diagnostika.
Rikiavimas parodo, kurie. Bet nuostolis turi keturias skirtingas priežastis, ir kiekviena reikalauja kito sprendimo. Pasirinkite vilkiką grafike.
Duomenys išgalvoti, bet kalibruoti pagal realius Lietuvos vežėjų rodiklius. Tai demonstracinis projektas, o ne konkretaus kliento ataskaita.
Į savikainą įskaityta: kuras, lizingas arba nusidėvėjimas, draudimas, remontas, padangos, vairuotojo kaštai su dienpinigiais, kelių mokesčiai ir vilkikui priskirta administracinių sąnaudų dalis. Gaunasi 1,02–1,28 €/km. Viešai cituojama 1,29–1,55 €/km norma remiasi Vakarų Europos sąnaudų baze ir kitokia administracinių sąnaudų apimtimi.
Administracinės sąnaudos priskirtos tolygiai — po lygiai kiekvienam vilkikui. Realiame projekte tai pirmas klausimas klientui: ar dispečerio laikas pasiskirsto tolygiai, ar ne.
Palyginimo ribos: kuro norma 30,5 l/100 km; įkainis žemiau 1,20 €/pakrautą km laikomas per mažu; tuščia rida virš 15 % — per didele; remontas virš dvigubos parko medianos — išskirtiniu.
Šaltiniai sujungti iš trijų sistemų pagal rankomis sudarytą vilkikų žinyną. Patikra: eilučių, kurioms nepavyko priskirti vilkiko, nėra nė vienos.